{"id":44,"date":"2006-08-19T09:32:49","date_gmt":"2006-08-19T07:32:49","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?page_id=44"},"modified":"2006-08-19T09:32:49","modified_gmt":"2006-08-19T07:32:49","slug":"turen-montieren-eine-geschichte-voller-missverstandnisse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/willsagen.de\/?page_id=44","title":{"rendered":"Fiat 500: T\u00fcren montieren – Eine Geschichte voller Missverst\u00e4ndnisse"},"content":{"rendered":"

\u00a9 2006<\/p>\n

Schon mal beim 500er die T\u00fcren auseinander- und wieder zusammengebaut? Nein? Dann wirds Zeit. Eines der letzten gro\u00dfen Abenteuer wartet auf dich…<\/p>\n

Ich hab mal den Zusammenbau beschrieben, weil das ja irgendwie interessanter als das Auseinanderrupfen ist. Hier geht es zwar um Selbstm\u00f6rdert\u00fcren, aber grunds\u00e4tzlich geht das bei den normalen T\u00fcren genauso.<\/p>\n

Es beginnt damit, dass wir die Kurbelscheibe in die T\u00fcr legen\/stellen\/setzen.<\/p>\n

\"Kombi_59\"<\/a><\/p>\n

Als n\u00e4chstes kommen diese kleinen Alu-R\u00e4hmchen dran, die es leider nur noch in bemitleidenswerter „Qualit\u00e4t“ gibt. Aber besser als keine, oder?<\/p>\n

\"Kombi_60\"<\/a><\/p>\n

Die, die ich bekomme habe, waren eigentlich nicht weit genug zusammen gebogen. Darum h\u00e4tte ich mir die Klammern, die auf die T\u00fcrkanten gesteckt werden, auch schenken k\u00f6nnen. Wenn man zuvor die Alurahmen mit den Fingern (nein, keine Zange oder irgendwas anderes!) bis auf einen Spalt von 2mm zusammendr\u00fcckt, was problemlos geht, dann machen auch die Klammern wieder Sinn und alles sieht wunderbar aus.<\/p>\n

\"Kombi_61\"<\/a><\/p>\n

Wenn die Rahmen aufgesteckt sind, wird als n\u00e4chstes das Dreiecksfenster eingesetzt. Das Fenster am besten \u00f6ffnen, weil der Rahmen dann elastischer ist. Der untere Stummel des Rahmens wird in den Fensterschacht eingesetzt. Es kann nicht schaden, wenn man den Rahmen des Dreiecksfenster vorn ein bisschen einfettet, weil er nun in seine richtige Montageposition gedreht werden muss. Dabei wird dann der hintere Rahmen des Dreiecksfenster \u00fcber die vordere obere Ecke der Kurbelscheibe gedreht. Darum muss das Kurbelfenster schon in der sp\u00e4ter tiefsten Position stehen (nicht irgendwie schief im Fensterschacht oder so).<\/p>\n

\"Kombi_62\"<\/a><\/p>\n

Dabei werden vermutlich die Filzdichtungen im Fensterschacht verbogen werden. Die muss man sp\u00e4ter wieder gerade biegen, wenn es nicht anders geht.<\/p>\n

\"Kombi_63\"<\/a><\/p>\n

Dann schieben wir das Kurbelfenster hoch und setzen die vordere F\u00fchrungsschiene ein. Die wird von unten in die hintere Strebe des Dreiecksfensters geschoben. Als n\u00e4chstes kommt der Kurbelapparat. Den kann man gut in der abgebildeten Position einbauen. Beim F\/L\/R sieht der \u00fcbrigens anders aus. Die Montage ist aber im Prinzip gleich.<\/p>\n

\"Kombi_64\"<\/a><\/p>\n

Schlie\u00dflich wird noch die Fensterf\u00fchrung oben\/hinten durch Runterdrehen der Scheibe eingezogen und mit Pattex eingeklebt und das Dreiecksfenster vom T\u00fcrrahmen her angeschraubt. Fertig. Mal abgesehen vom Rest… Griff, Verkleidung usw. \ud83d\ude09
\nEs kann sein, dass die Kurbelscheibe relativ eng sitzt, so dass man die Scheibenf\u00fchrung sp\u00e4ter nicht mehr in den Schacht bekommt (wobei das eigentlich klappt, wenn man sie durch Runterdrehen\/schieben mit der Kurbelscheibe nach unten ziehen l\u00e4sst).
\nMan kann die Scheibenf\u00fchrung aber auch vorher einsetzen. Dann darf man sie oben aber noch nicht festkleben, sondern musst sie seitlich aus der Fenster\u00f6ffnung rausbaumeln lassen. Sonst kannt man das Dreiecksfenster nicht einbauen.<\/p>\n

\"Kombi_65\"<\/a><\/p>\n

Achja, die Fotos kann man „gro\u00dfklicken“. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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