{"id":5422,"date":"2014-04-15T14:47:25","date_gmt":"2014-04-15T12:47:25","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?page_id=5422"},"modified":"2016-05-15T15:30:18","modified_gmt":"2016-05-15T13:30:18","slug":"fiat-500-spurmessometer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/willsagen.de\/?page_id=5422","title":{"rendered":"Fiat 500 Spurmessometer"},"content":{"rendered":"

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\"Laser_01\"Einige Fahrwerksreparaturen und -verbesserungen machten mal wieder eine Spureinstellung an meinem Fiat 500 erforderlich. Ich hatte mir mal so ein breites U zusammengeschwei\u00dft, mit dem man innen an den Felgenh\u00f6rner auf Achsh\u00f6he den Abstand ertasten kann. Das Teil funzt auch ganz gut, solange man eine Grube hat. Die hatte ich ja leider nur in der Garage in meiner alten Heimat. Jedenfalls ist das ohne Grube einfach K\u00e4se: St\u00e4ndig bleibt man an Fahrwerksteilen, Bremsschl\u00e4uchen oder sonstwo h\u00e4ngen, wenn man versucht, mit dem U unter dem Auto zu hantieren. Das konnte so nicht weitergehen!<\/p>\n

Erste Idee: Diese Trakrite-Platte<\/a>. Da f\u00e4hrt man dr\u00fcber, und ein Zeiger zeigt die Spureinstellung des jeweiligen Rades an. Eine so ne Platte kostet etwa so viel wie die Spureinstellung in einer Werkstatt. Das soll grunds\u00e4tzlich gut funktionieren. M. E. liegt der Nachteil aber darin, dass man nach jeder Justage wieder dr\u00fcber fahren muss. Zu umst\u00e4ndlich, weil man ja ggf. mehrmals einstellen muss, bis die Spur stimmt! Nun werden diejenigen mit der Maurerschnur oder W\u00e4scheleine um die Ecke kommen. Man spannt um das Auto ne Leine und kann von der Leine zu den R\u00e4dern Abst\u00e4nde messen und danach die Spur einstellen. Geht. Aber wie ich mich kenne, habe ich mich garantiert nach ungef\u00e4hr 5 Millisekunden in der Schnur verheddert, sie mir um die Beine gewickelt und stranguliere mich damit. Au\u00dferdem sieht das unprofessionell aus. Im Grunde braucht man ja nur zwei parallele Linien, von denen man zu den Felgenh\u00f6rnern messen kann. Und Linien, \u00fcber die man nicht stolpern kann, machen z. B. Laser.<\/p>\n

\"Laser_10\"<\/p>\n

Bei Amazon-Marketplace werde ich f\u00fcndig (ich verdiene nichts an den Links), also bestellte ich erst mal zwei von diesen Dingern:<\/p>\n

Diodenlaser Lasermodul Punktlaser rot 650nm 1mW 3VDC Messinggeh\u00e4use 8x23mm<\/a>, das St\u00fcck f\u00fcr 6,50 Euro.<\/p>\n

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\"Laser_04\"<\/p>\n

Au\u00dferdem brauchen die etwas Strom, also gleich noch zwei Batteriek\u00e4sten, praktischerweise mit Schalter dazubestellt:<\/p>\n

Batteriehalter, 2xmignon ‚AA‘, geschlossenes Geh\u00e4use<\/a>\u00a0Kostenpunkt je Kasten: 3,39 Euro<\/p>\n

Nun m\u00fcssen die Laser auch noch irgendwie ausgerichtet werden. Daf\u00fcr habe ich diese kleinen Stative gekauft, gleichzeitig die teuersten Komponenten.<\/p>\n

Kaiser Fototechnik Kamera Tischstativ f\u00fcr DSLR mit Mittels\u00e4ule<\/a>\u00a0Preis bei meiner Bestellung: 22,90 Euro.<\/p>\n

Die Laser habe ich in etwa 4 cm lange, 1 cm geschlitzte Alur\u00f6hrchen gesteckt und diese Alurohre auf den Stativen befestigt.<\/p>\n

Als n\u00e4chstes braucht man nat\u00fcrlich was, woran man die Einstellung ablesen kann. Ich dachte mir, dass ich so kleine Rastert\u00e4felchen mit Magneten an den Felgenh\u00f6rnern befestige, also schnell noch ein paar Magneten bestellt (20 St\u00fcck, weil ich sowas immer mal brauche)<\/p>\n

Neodym Scheibenmagnet mit Bohrung und Senkung, 10x5mm, 3.4mm Bohrung N40<\/a>,\u00a0etwa 2 Euro.<\/p>\n

Der Rest kommt aus der Bastelkiste: Ein paar Stehbolzen mit Gewindeh\u00fclsen, M3-Schrauben mit Senkkopf und so kleine R\u00e4hmchen. Das sind Abschnitte von den Tischbeinen irgendeines Ikea-Billigm\u00f6bels, die ich mal wieder nicht wegwerfen konnte. Nun wusste ich, warum. Sollte der seltene Fall eintreten, dass man keine Abschnitte von Ikeabilligtischbeinen hat, bastelt man sich eben andere Rahmen aus Sperrholz, Pappe, Kunststoffbastelplatte oder was wei\u00df ich. Mittels CAD-Programm habe ich ein Raster gezeichnet und auf Folie gedruckt, was ja mit einem Laserdrucker kein Problem ist, ausgeschnitten und auf die Rahmen geklebt. Das sollte dann schon einigerma\u00dfen akkurat sein. Schief oder mit unterschiedlichen Abst\u00e4nden zum Rand w\u00e4re nicht so gut.<\/p>\n

\"Laser_11\"<\/p>\n

Nun befestigt man noch die Rahmen an den Stehbolzen mit den Magneten, und schon kann man die Rahmen an den Felgenh\u00f6rnern anbringen, je eins horizontal vor und hinter der Achse. Hat man nur Alufelgen, kann man sich z. B. mit Terostat (dauerelastischer Kitt, aka „Elefantenschei\u00dfe“) behelfen.<\/p>\n

Danach nimmt man die Stative mit den Lasern und stellt sie quer neben dem Vorderrad so auf, dass sie genau horizontal auf die Achsmitte zeigen. So richtet man die Laser erst mal in der richtigen H\u00f6he ein. Als n\u00e4chstes positioniert man die Laser hinter dem Auto links und rechts parallel zur L\u00e4ngsachse so, dass die Laser schon mal durch die Rahmen verlaufen. Die Punkte sieht man ganz gut auch bei Tageslicht. Ist schlie\u00dflich Laserklasse 2, also nicht direkt in den Strahl schauen!<\/p>\n

\"Laser_02\"<\/p>\n

Dann nimmt man eine Messlatte oder \u00e4hnliches und misst direkt vor den Lasern deren horizontalen Abstand. Man rennt ums Auto rum nach vorn und misst dort wieder. Ggf. muss man die Laser etwas um die Hochachse drehen, damit sie vorn auch den gleichen Abstand haben wie hinten. Tja, und schon kann man die Spureinstellung ablesen. Weil die Spur nicht total verstellt war, habe ich nur an einer Seite gedreht. Daf\u00fcr habe ich mit dem Lenkrad ein Rad so eingestellt, dass sich vor und hinter der Achsmitte die gleichen Ma\u00dfe auf den Rastertafeln ergeben. Am anderen Rad habe ich dann die Spur auf den erforderlichen Wert eingestellt. Das macht man beim Fiat von vorn unten. Da kommt man so super dran, nichts ist im Weg und man kann gleichzeitig einstellen und ablesen. Was will man mehr?<\/p>\n

\"Laser_08\"<\/p>\n

\"Laser_07\"<\/p>\n

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Kostenpunkt f\u00fcr den ganzen Kram rund 70 Euro. Kommt nat\u00fcrlich auch etwas darauf an, was man an Bastelkram rumfliegen hat. Bei den Stativen kann man im Grunde am meisten sparen. Ich fand die Variante mit dem Dreh- und Schwenkkopf aber ganz sympathisch.<\/p>\n\n\t\t