{"id":1273,"date":"2009-03-29T18:17:29","date_gmt":"2009-03-29T17:17:29","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?p=1273"},"modified":"2009-03-29T18:17:29","modified_gmt":"2009-03-29T17:17:29","slug":"germanwings-tuning-durch-weglassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willsagen.de\/?p=1273","title":{"rendered":"Germanwings: Tuning durch Weglassen?"},"content":{"rendered":"<p>Am Donnerstag sind wir von Berlin nach M\u00fcnchen geflogen. Also genauer gesagt, von einem Flug<span style=\"text-decoration: line-through;\">hafen<\/span>platz in Brandenburg (Sch\u00f6nefeld) zu einem Flughafen irgendwo zwischen Landshut und M\u00fcnchen.<\/p>\n<p>Gut, in Sch\u00f6nefeld wird ja gebaut. Das ist auch dringend erforderlich, denn die Leichtbauhalle, das sog. Terminal D, ist dann doch nicht sooo repr\u00e4sentativ. Wir sind mit Germanwings geflogen, also so nem Billigflieger. Mag ja sein, dass ich da etwas zu genau hingesehen habe. Irgendwie hei\u00dft es immer, dass nat\u00fcrlich die gleichen Sicherheitsstandards wie bei &#8222;richtigen&#8220; Fluggesellschaften gelten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/bigasfunk.de\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/scharnier_fehlt.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1274\" style=\"margin: 3px;\" title=\"scharnier_fehlt\" src=\"http:\/\/bigasfunk.de\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/scharnier_fehlt-300x225.jpg\" alt=\"scharnier_fehlt\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/scharnier_fehlt-300x225.jpg 300w, https:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/scharnier_fehlt-768x576.jpg 768w, https:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/scharnier_fehlt-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/scharnier_fehlt.jpg 1025w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Aber ich fand es doch etwas beunruhigend, dass an einer Landeklappe der linken Tragfl\u00e4che des Airbus A319 die Scharnierabdeckung fehlte. Gut, ich bin Ingenieur genug, um mir vorstellen zu k\u00f6nnen, dass man auch ohne so ne komische Abdeckung fliegen kann. Ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass an dem Flugzeug noch viel, viel mehr Teile verbaut sind, die man nicht unbedingt zum Fliegen braucht. Dennoch wird man andererseits nicht sonderlich viele Teile an so nem Flugzeug finden, die nutzlos und \u00fcberfl\u00fcssig sind. Somit blieb doch ein fahler Beigeschmack.<\/p>\n<p>Als wir dann in die Kabine kamen, konnte ich erstmal eine leere Colaflasche vom Sitz kicken, bevor ich in dem dann doch gro\u00dfz\u00fcgiger als erwartet ausgerichteten Gest\u00fchl versank. Vielen Dank auch an die Damen und Herren Mitflieger, die ihre Koffer und Taschen bereits in die vorhandenen Gep\u00e4ckf\u00e4cher gestopft hatten, so dass f\u00fcr unsere Brocken (kleiner Rucksack und ne Umh\u00e4ngetasche) kein Platz mehr war. Armselige, egoistische Gesch\u00f6pfe.<br \/>\nDann folgte das Stewardessen-Ballett. Wie gehabt wurden irgendwo weiter vorn (wir sa\u00dfen in der drittletzten Reihe) die Funktionen von Gurten und Sauerstoffmasken erkl\u00e4rt, und es wurden auch die Markierungen auf dem Boden angesprochen, wo man zu den Notausstiegen entlang krabbeln sollte. Ich habe geguckt und gesucht und geguckt, aber nichts gefunden. Keine Streifen, keine Lampen, kein gar nichts. Ist das jetzt vielleicht neu, dass man die Dinger erst kurz vor dem Aufschlag sieht? Schon eigenartig.<\/p>\n<p>Neu war f\u00fcr mich auch die Anweisung, dass man bei Start und Landung die Sonnenblenden \u00f6ffnen soll. Die Begr\u00fcndung daf\u00fcr und auch f\u00fcr das Ausschalten der Kabinenbeleuchtung bei Start und Landung findet man aktuell gerade beim Bloggerkollegen <a href=\"http:\/\/neunzehn72.de\/bitte-offnen-sie-die-sonnenblenden\/\" target=\"_blank\">Patrick<\/a>.<\/p>\n<p>So war ich doch irgendwie froh, als wir wohlbehalten irgendwo in der N\u00e4he von M\u00fcnchen gelandet sind. Da wir in die Innenstadt nach M\u00fcnchen wollten, sind wir mit der S-Bahn gefahren. In M\u00fcnchen muss es eine Kommission geben, die daf\u00fcr zust\u00e4ndig ist, das Streckennetz m\u00f6glichst undurchschaubar zu gestalten. Es war an den Automaten in akzeptabler Zeit nicht m\u00f6glich, herauszufinden, welche Karten wir denn nun brauchten. Gut, wir brauchten nat\u00fcrlich die teuersten, was wir uns gleich h\u00e4tten denken k\u00f6nnen. Das haben wir aber erst gecheckt, nachdem wir einen verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig unscheinbaren, vergilbten Plan in einem abseits gelegenen Schaukasten gefunden hatten. F\u00fcr die Fahrt mussten wir dann auch pro Nase 9,20 bezahlen. Schon ein stolzer Preis f\u00fcr eine S-Bahn-Fahrt. Gut, man hat auch etwas davon, denn immerhin ist man vom Flughafen M\u00fcnchen bis zum Hauptbahnhof auch ungef\u00e4hr ne Dreiviertelstunde unterwegs. Daf\u00fcr sind die Bahnen etwas schicker und nicht so abgerockt wie in Berlin. Ein Transrapid w\u00e4re ne tolle Sache&#8230; <img decoding=\"async\" src=\"..\/wp-includes\/images\/smilies\/icon_mrgreen.gif\" alt=\":mrgreen:\" \/><\/p>\n<p>Interessant fand ich ja, dass unser Koffer auf dem Hinflug 23 kg, aber auf dem R\u00fcckflug nur noch 20 kg wiegen durfte. Das stand der Entwicklung unserer Gep\u00e4ckmasse ziemlich diametral gegen\u00fcber. Schlie\u00dflich kommen irgendwie immer einige Sachen dazu, in meinem Fall vor allem ein dicker Ordner mit Tagungsunterlagen. Das Mehrgewicht sollte dann 47,50 Euro kosten. Die Logik, dass man das aber ohne Mehrkosten ins Handgep\u00e4ck umpacken kann, war mir nicht recht zug\u00e4nglich.<\/p>\n<p>Btw: Auf dem R\u00fcckflug habe ich an den Sitzen weit unten so kleine L\u00e4mpchen f\u00fcr den Weg zu den Notausg\u00e4ngen gesehen und eine Scharnierabdeckung hatte dieses Flugzeug auch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Donnerstag sind wir von Berlin nach M\u00fcnchen geflogen. 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