{"id":1401,"date":"2009-06-02T21:33:37","date_gmt":"2009-06-02T20:33:37","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?p=1401"},"modified":"2009-06-02T21:33:37","modified_gmt":"2009-06-02T20:33:37","slug":"bremen-2009-liebling-backsberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willsagen.de\/?p=1401","title":{"rendered":"Bremen 2009: Liebling Backsberg"},"content":{"rendered":"

\"Bremen09_001\"<\/a>Man muss schon etwas verr\u00fcckt sein, wenn man sich freiwillig an einem Wochenende insgesamt \u00fcber 9 Stunden in eine laut scheppernde Blechdose setzt. Aber ohne diese Verr\u00fccktheit h\u00e4tte ich das Event dieses Fr\u00fchjahrs, das ber\u00fchmte Bremer Fiat 500 Treffen verpasst. Und das w\u00e4re eindeutig ein Fehler gewesen!<\/p>\n

Eigentlich wollten wir uns bei Hennes zur Abfahrt treffen. Der sagte aber kurzfristig ab, weil irgendetwas mit Getriebe oder Hinterachse nicht stimmte. So haben Bed-and-Breakfast-Andreas mit Valentin und ich uns am Freitag morgen gegen 9.00 Uhr am „Neuc\u00f6lln-Carree“ getroffen. Treibstoff bunkern, Proviant in Griffweite bereitlegen und schon gings los \u00fcber die Stadtautobahn, Dreieck Funkturm, Richtung A2.<\/p>\n

\"Bremen09_009\"<\/a>Wir kullerten dann so mit 90 Sachen dahin, immer gen Westen. Irgendwo in der Brandenburger Pampa bemerkte ich, dass mein „Pacecar“ nicht mehr so fuhr, wie vorher. Aber warum fuhr er nicht auf den Parkplatz, den wir gerade passierten? Daf\u00fcr standen wir nun einen knappen Kilometer hinter dem Rastplatz auf dem Standstreifen, und die Lkw rauschten in Massen an uns vorbei. Schon kurz vor dem Stillstand konnte ich riechen, dass etwas nicht stimmte. Nach schlechter Verbrennung roch es in meinem Geh\u00e4use. Nach der alten Regel: Wenn du keinen Qualm im Auto hast, stinkt der vor dir, war klar, woher der Geruch kam. Und so sah man auch den Motor lustig auf- und abwippeln, weil er nicht mehr rund lief. Eben so, wie wenn die Z\u00fcndung kr\u00e4nkelt. Man merkte ihm nicht viel an, und nachdem wir an allen Kabeln mal ein bisschen gewackelt hatten, ging es weiter. Erst ruckelte Andreas‘ Auto noch ein wenig, dann ging’s ohne Probleme bis Hannover weiter. Dort teilten sich unsere Wege. Andreas und Valentin absolvierten noch einen Verwandtenbesuch und w\u00fcrden am Samstag nachkommen. Ich fuhr gleich rechts ab auf die A7 Richtung Hamburg\/Bremen.<\/p>\n

\"Bremen09_013\"<\/a>Fr\u00fcher, als ich noch in Hannover studierte und seinerzeit schon regelm\u00e4\u00dfig zum Bremer Treffen gefahren bin, kam mir die Strecke immer relativ weit vor. Jetzt hatte ich in Hannover schon das Gef\u00fchl, fast am Ziel zu sein. So kullerte ich nun mit leicht angehobener Geschwindigkeit, so 95 bis 100 km\/h, weiter. In H\u00f6he Verden\/Achim fragte ich mich, ob nach 370 km auf dem Tacho nicht langsam die „Benzina-„Lampe aufblinken m\u00fcsste. Ich wusste schon von meiner Essen-Fahrt zur Techno Classica, dass der Kombi bei knapp 100 km\/h durchaus sparsam f\u00e4hrt. Aber nach 400 km war der Tank sonst immer leer. 20, 30 km vorher sollte die Lampe kommen. Also fuhr ich auf einen Rastplatz und schaute mal nach: N\u00f6. genug von dem kostbaren Saft im Tank. Eine Familie kam l\u00e4chelnd auf mich zu und sprach mich begeistert auf meinen 500er an. Na, der sei ja toll! Den normalen w\u00fcrden sie ja kennen, aber den Kombi? Ob ich den denn selbst umgebaut h\u00e4tte. Ne ne, den gab es so zu kaufen. Warum man heute nicht mehr solche tollen Autos baut? Keine Ahnung…<\/p>\n

\"Bremen09_018\"<\/a>Eine Viertelstunde sp\u00e4ter habe ich dann in Oyten f\u00fcr 380 km 16 Liter nachgetankt. Wow, knapp \u00fcber 4 Liter auf 100 km! Ich bin begeistert! Zum geringen Verbrauch tr\u00e4gt \u00fcbrigens bei, mit geschlossenem Verdeck zu fahren. Offen schl\u00e4gt der Fahrtwind stark hinten hinein, sodass das Heck wie ein Bremsfallschirm wirkt und das Auto nen Liter mehr verbraucht.<\/p>\n

Auf dem Backsberg angekommen warteten schon die \u00fcblichen Verd\u00e4chtigen. Harald, Ulrike, Meikel usw. Dank Wurfzelt hatte ich meine Behausung schnell fertig und konnte mich wieder der Begr\u00fc\u00dfungsrunde widmen. Sch\u00f6nes Wetter war hier! Und die dunklen Wolken ziehen vorbei… Klar.<\/p>\n

—Schnitt.—<\/p>\n

An dieser Stelle hatte ich lange keine Lust mehr, im gewohnten T\u00f6rn weiterzuschreiben. Mich erreichten eine Woche nach dem Treffen ein paar Mails und Anrufe, dass es im Nachhinein Probleme gibt. Was war passiert?<\/p>\n

Auf der Ausfahrt, bei der ich mal wieder in Martins feinem Visa-500er beifahren durfte, ging es zu einer Draisinenbahn bei Ostereistedt (man h\u00f6re und staune: Dort war ich vor ca. 25 Jahren schon mal mit dem Fahrrad.) Dort standen allerlei verschiedene Schienenfahrzeuge herum: 1- bis 3-Sitzer mit Pedalantrieb und drei R\u00e4dern, vierr\u00e4derige mit Pedalantrieb, aber auch die klassischen Dinger mit so einer Wippe zum Pumpen. Einige Kinder st\u00fcrzten sich sofort auf die Fuhrwerke, wurden aber doch relativ schroff von einem Verantwortlichen der Betreiber zur\u00fcckgepfiffen. Losgehen sollte es wohl erst mit einem Erwachsenen als Fahrer und nach entsprechender Unterweisung.<\/p>\n

\"Bremen09_068\"<\/a>Nach und nach verlie\u00df eine Draisine nach der anderen den kleinen, nett zurecht gemachten Bahnhof, und es wurde ruhig. Zeit f\u00fcr Gespr\u00e4che mit den (physisch) Zur\u00fcckgebliebenen. Ich sch\u00e4tze, es wird eine gute Stunde gedauert haben, bis die ersten zur\u00fcckkamen und auch relativ schnell die Rede von einem glimpflich abgelaufenen Zwischenfall war. Eine dreir\u00e4derige „Fahrrad-Draisine“ war umgekippt und ein Junge war heruntergefallen. Nur mit viel Gl\u00fcck ist es nicht zu einem schlimmeren Unfall mit schweren K\u00f6rperverletzungen durch die nachfolgende Pump-Draisine gekommen. \u00c4u\u00dferlich hat der Junge nur eine Schramme erlitten, die schnell im Krankenhaus behandelt wurde. Dorthin sei man wohl ziemlich z\u00fcgig gekommen. \u00dcberhaupt h\u00e4tten sich vor Ort alle sehr f\u00fcrsorglich verhalten, sagt der Vater des Jungen.<\/p>\n

Der Grund f\u00fcr das Entgleisen bzw. Umkippen der Draisine ist mir nicht klar geworden. Einerseits hei\u00dft es, die Pump-Draisine sei auf die kleinere, vorausfahrende Draisine aufgefahren. Andererseits soll die kleine Fahrrad-Draisine erst entgleist, der Junge herabgefallen sein und dann sei die Pump-Draisine erst angekommen. Wahrscheinlich wird man den tats\u00e4chlichen Unfallablauf nicht ermitteln k\u00f6nnen. Wenn schon unmittelbar nach dem (vermeintlich) glimpflich abgelaufenen Unfall die Meinungen auseinandergehen, ist nach meiner Erfahrung nicht mit einer besseren Aufkl\u00e4rung zu rechnen, wenn es erstmal h\u00e4rter zur Sache geht.<\/p>\n

\"Bremen09_075\"<\/a>Und das sollte es. Zwei der Erwachsenen, die zu der Gruppe mit der Pump-Draisine geh\u00f6rten, hatten sich als Zeugen zur Verf\u00fcgung gestellt und dem Vater des Jungen Namen und Adressen ausgeh\u00e4ndigt. Prompt hatten sie etwa drei Wochen nach dem Treffen Post vom Anwalt im Briefkasten, wo sie aufgefordert wurden, weitere Anwesende zu benennen und insbesondere ihre Privathaftpflicht zu benennen. Denn angeblich ist der Unfall wohl keineswegs so glimpflich abgelaufen, wie man vor Ort am Samstag Abend und am Sonntag h\u00e4tte vermuten k\u00f6nnen. Schwer zu sagen, man wei\u00df es nicht so genau. Vor allem steht bei solchen Problemen immer schnell die Kausalit\u00e4t im Raum: Sind die Verletzungen und was sonst noch passiert sein mag wirklich Folge des Unfalls?<\/p>\n

\"Bremen09_143\"<\/a>Die Vorgehensweise, gleich einen Anwalt von der Leine zu lassen, ist nat\u00fcrlich in einer Szene, die man wohl gewisserma\u00dfen als „gro\u00dfe Familie“, wenn auch einen lockeren Verbund, ansehen kann, ziemlich ungeschickt. Man fragt sich, warum es vor der Anwaltspost keinen telefonischen Kontakt mit denjenigen gegeben hat, die sich freim\u00fctig gemeldet hatten. Stattdessen bekommen sie einen Brief, den man nicht anders verstehen kann, als dass genau gegen sie Anspr\u00fcche erhoben werden. Anders s\u00e4he es vielleicht aus, wenn sich z. B. als erstes die Haftpflichtversicherung des Betreibers oder der Betreiber selbst bei ihnen gemeldet h\u00e4tte, um beispielsweise zu erfahren, ob sie oder wer wie in die Draisine eingewiesen wurde(n). Oder ob sie etwas zum Unfallhergang sagen k\u00f6nnten, damit die Versicherung ermitteln k\u00f6nnte, bei wem das Verschulden liegt, um \u00fcber die Eintrittspflicht zu entscheiden, ohne ein Gerichtsverfahren anzustrengen.<\/p>\n

\"Bremen09_123\"<\/a>Nach meiner Einsch\u00e4tzung gibt es drei m\u00f6gliche Varianten: Erstens, die Fahrer der Draisinen wurden nicht richtig eingewiesen. Insbesondere soll wohl das Fahrverhalten der Fahrrad-Draisine auf den Weichen sehr abenteuerlich sein, so dass man bis zum Stillstand abbremsen muss, um dann ganz vorsichtig das Fuhrwerk \u00fcber die Weiche zu bugsieren. Dann k\u00f6nnte man dar\u00fcber nachdenken, dass der Betreiber die Leute nicht richtig oder nicht vollst\u00e4ndig unterwiesen hat, wenn es denn so w\u00e4re, dass das nicht gesagt wurde. Ich kann nur vermuten, denn ich war ja nicht dabei. Die zweite Variante ist: Die Pump-Draisine ist auf die kleine Draisine aufgefahren. Dadurch ist die kleine entgleist und das Ungl\u00fcck hat seinen Lauf genommen. Aber vielleicht besteht auch die Variante, dass die Fahrrad-Draisine mit Vater und Sohn entgleist, der Junge dabei heruntergefallen ist und sich dadurch verletzt hat. Dann h\u00e4tte die gro\u00dfe Draisine das Geschehen praktisch nicht mehr beeinflusst. Sicherlich hat sie den Schrecken nicht gerade verkleinert. Aber der Unfall als solcher w\u00e4re schon passiert gewesen. Da fragt man sich letztlich, wer nun f\u00fcr den Unfall verantwortlich sein soll. Mir scheint es so, dass es sich um eines der vielen Ungl\u00fccke handelt, f\u00fcr die man keinen eindeutig Verantwortlichen benennen kann. Auch wenn der Schrecken sicherlich tief sitzt: Es h\u00e4tte schlimmer kommen k\u00f6nnen, aber das ist es zum Gl\u00fcck nicht.<\/p>\n

\"Bremen09_103\"<\/a>Inzwischen schlagen die Wellen bei den Involvierten verst\u00e4ndlicherweise hoch. So, wie ich das kenne, gibt es am Ende keinen Gewinner. Wegen ein paar Hundert Euro so eine Angelegenheit bis zum Ende durchzuziehen, ist gegen\u00fcber dem, was man alles auf’s spielt setzt, nach meinem Empfinden die Sache nicht wert.<\/p>\n

Sollte es tats\u00e4chlich Schule machen, dass man sich gleich die Anw\u00e4lte auf den Hals hetzt, bevor man das pers\u00f6nliche Gespr\u00e4ch sucht, d\u00fcrfte das einen tiefen Bruch in der Szene und vor allem f\u00fcr die Bereitschaft der Unerm\u00fcdlichen bedeuten, in Zukunft weiterhin Treffen zu organisieren und auszurichten. Selbst wenn die Organisatoren des Bremer Treffens, allen voran Harald und Ulrike, selbst nicht in der Schusslinie sind, k\u00f6nnte ich es gut verstehen, wenn sie davon absehen, im n\u00e4chsten Jahr f\u00fcr die Allgemeinheit ein Treffen auszurichten. Auch wenn ich mit meinem Optimismus immer mal wieder daneben liege, hoffe ich diesmal, dass sich die Sache wieder einrenkt. Juristisch ist aufgrund der unklaren Rechtslage und der Beweislast, die beim Anspruchsteller liegt, nach meinem laienhaften Verst\u00e4ndnis eh nichts zu holen. Da sollte der Betreffende seinen Advokaten besser wieder zur\u00fcckpfeifen.<\/p>\n

\"Bremen09_132\"<\/a>Besonders schade finde ich, dass durch diese uns\u00e4gliche Geschichte die vielen tollen Momente des Treffens in Vergessenheit geraten. Am Freitag gab es abends nicht nur Pizza, sondern vorher auch noch leckeren Kuchen. Live auf dem Treffen gebacken! Nicht zu vergessen am Samstag Abend Axelli’s Essen, das es ohne die vielen Helferlein wohl erst nachts gegeben h\u00e4tte. Und ein besonderes Highlight: Die Diashow mit Fotos von Treffen aus den tiefsten 80er Jahren. Hach, waren wir da noch jung. Aber mal ehrlich: So komisch sind wir da rumgelaufen? Ne, n\u00e4..?<\/p>\n

Achso: Als ich gut wieder zu Hause angekommen bin, hab ich im Schnitt 4,3 l\/100 km verbraucht.\u00a0 Auch toll.<\/p>\n

Und hoffentlich: Wiedersehen im Mai 2010!<\/p>\n

(Weitere Fotos gibt’s hier<\/a>.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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