In der Oldtimer-Markt hat’s jedes Jahr in der April-Ausgabe einen Aprilscherz. In diesem Jahr fand man einen verschollenen Mercedes SLR „Silberpfeil“ des Rennfahrers Dapril Sherts in der vergessenen Box 57 im alten Fahrerlager des N\u00fcrburgrings. Der Hausmeister Berckes hatte ihn gefunden, findet einen Mitsubishi Colt aber praktischer.<\/p>\n
Dazu konnte ich noch ein wenig beitragen. Wurde leider nicht ver\u00f6ffentlicht, daher nun hier:<\/p>\n
Ich kann mich noch gut an das Rennen erinnern. Ich war seinerzeit Rundenz\u00e4hler im Rennteam von Dapril Sherts. Leider kam ich beim Rennen wieder nur dazu, bis drei zu z\u00e4hlen. Die Lebensmittelvergiftung hatte durchschlagenden „Erfolg“. Ich meine jedoch, dass es nicht der Fisch von Erna (wir nannten sie „Salmonellen-Erna“), sondern die lustig bunten Pilze waren, die wir rund um die „Gr\u00fcne H\u00f6lle“ gesammelt und im Fahrerlager im Motorraum des W196 mit der total verstellten Z\u00fcndung und darum rotgl\u00fchenden Kr\u00fcmmer gebraten hatten. Mir jedenfalls war irgendwann so schlecht, dass ich mich in die bewusste Box 57 zur\u00fcckzog. Wie so oft machte ich ein kleines Nickerchen in einem Reifenstapel. Das brachte mir auch den Spitznamen „Bib“ ein, dessen Bedeutung ich erst wesentlich sp\u00e4ter bei einem Michelin-H\u00e4ndler begriff.<\/p>\n
Als ich aufwachte, war das Tor zu und Totenstille vor der T\u00fcr. Ich rappelte ein wenig an der Wellblechgarage, aber kein Ton weit und breit. Gl\u00fccklicherweise hatte ich Dapril vor dem Rennen eine T\u00fcte Brandt-Zwieback (wenn sie sich die T\u00fcte vorstellen, wissen sie, wie ich aussehe) und Kn\u00e4ckebrot in den Wagen gepackt, falls er zwischenzeitlich seinen restentleerten Magen wieder etwas f\u00fcllen wollte. Das war noch da! Aber noch wichtiger ist ja bekanntlich Wasser. F\u00fcr einen geringeren Str\u00f6mungswiderstand im K\u00fchlsystem des SLR hatten wir 1.4 Liter Moselwein (Riesling Kabinett) statt des dickfl\u00fcssigeren Glykol mit Wasser aus einem nahegelegenen Mar gemischt. Damit war mein \u00dcberleben gesichert.<\/p>\n
Ich hatte in der Hosentasche noch die Prototypen der neuen Amselklappen. Die sind etwas gr\u00f6\u00dfer im Durchmesser (eben entsprechend der K\u00f6rperf\u00fclle der heimischen Amsel) als die bislang verwendeten Drosselklappen, die sich am K\u00f6rperma\u00df der zweij\u00e4hrigen weiblichen Singdrossel orientierten. Damit grub ich mir einen Tunnel aus der Garage. M\u00f6glich, dass man ihn heute nicht mehr sieht, weil ich ab einer bestimmten Tiefe den Aushub hinter mir lie\u00df und nicht mehr nach oben bef\u00f6rderte.<\/p>\n
Kurz vor dem n\u00e4chsten Rennwochenende erblickte ich jedenfalls wieder Tageslicht. Gl\u00fccklicherweise konnte ich mich dann f\u00fcr die n\u00e4chste Zeit in der W\u00fcrstchenbude (Box 58 und 59) als Wurstbieger verdingen. Der neue Rundgrill brachte diesen Job mit sich. Weil gleichzeitig die unglaublich z\u00e4hen Steaks vom Schwenkgrill nicht mehr so gut gingen, haben wir mit den Resten das Tor der Box 57 verkleidet, was gar nicht auffiel. Denn, es war ja noch alles schwarzwei\u00df in der damaligen Zeit!<\/p>\n
So kam es, dass im Laufe der Zeit die Box 57 in Vergessenheit geriet. Von dem Geld, dass ich mir mit dem W\u00fcrstchenbiegen erarbeitet hatte, kaufte ich mir \u00fcbrigens schon fr\u00fch einen Mitsubishi Lancer (mit dem gr\u00f6\u00dferen Kofferraum). Darum kann ich mich heute v\u00f6llig neidlos mit Herrn Berckes \u00fcber seinen Fund freuen!<\/p>\n
Al R. Logen<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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