Derzeit geht ein elektrisierender Aufschrei durch die Onlinewelt. Thema: Schmutziger Strom!<\/p>\n
Es hat sich herausgestellt, dass es f\u00fcr den Betrieb eines Elektrofahrzeugs nun doch extrem auf die Reinheit des Stroms ankommt. Wissenschaftler eines namhaften Kernforschungslaboratiums mit Sitz in Obervolta haben herausgefunden, dass Strom nicht nur aus bewegten Elektronen besteht. Bisher nahm man an, dass Stromfluss allein zun\u00e4chst keine Emissionen entwickelt. Mit einer neuen Lirpa-Resonanztechnologie (Version 1.4) ist es nun aber gelungen, einen Effekt zu zeigen, bei dem sich kleinste Teilchens, so genannte Amperions, an den Elektronen anlagern. Sie „ern\u00e4hren“ sich mittels eines Dynamoeffekts, bis ihre Ladung so gro\u00df geworden ist, dass sie von den Elektronen abgesto\u00dfen werden. Zuvor werden sie durch die Herzschen (Benannt nach dem k\u00fcrzlich verstorbenen Hochstromelektro-Wissenschaftler Sigmund C\u00e4sar Herz) Bindungskr\u00e4fte daran gehindert.<\/p>\n
Die Amperions sind dabei dennoch so klein, dass sie durch Isolationen diffundieren<\/a> k\u00f6nnen. Dadurch kann es auch zu einer Verf\u00e4rbung <\/a>der Stromkabel kommen. Bei Ladekabeln bleibt es aber bei diesem Effekt, da man es hier mit Wechselstrom zu tun hat. Die Amperions wechseln mit der Stromrichtung auch die Diffusionsrichtung innerhalb der Isolation.<\/p>\n Problematisch wird es nun aber bei Gleichstrom, wie wir ihn in Akkus finden, die unsere Elektrofahrzeuge antreiben. Dort wandelt sich die Richtung des Stroms nicht um. Allenfalls wird der Strom gepulst. Statt des „Pump“-Effekts wie beim Wechselstrom werden die Amperions nun aus der Isolation herausgeschossen. Die zur Umwelt gr\u00f6\u00dfere Ladungsdifferenz f\u00fchrt dann zu einem Verklumpen zun\u00e4chst zu Mega- und dann zu Giga-Amperions. Diese Ladungstr\u00e4ger haben nun eine Partikelgr\u00f6\u00dfe, die mit denen der typischen Feinst\u00e4ube vergleichbar ist.<\/p>\n