![\"1\"](\"http:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/15.jpg\")
<\/a>Angefangen hat alles mit einer Falschlieferung. Eigentlich sollte es ein EPP-Tiefdecker werden, der sowohl flott aussieht, als auch so fliegen sollte. Gekommen sind Teile f\u00fcr einen h\u00e4sslichen Hochdecker. Ich habe mich sofort mit dem Versender in Verbindung gesetzt, dem das auch unangenehm war. Geeinigt haben wir uns auf einen Preisnachlass. Au\u00dferdem hat er mir noch einen Brushlessmotor geschickt. Is‘ ok.<\/p>\nJedenfalls hatte ich nun Teile f\u00fcr ein Flugzeug hier liegen, dass ich nicht wollte. Eine Ente wollte ich aber eigentlich immer schon mal haben, also hab ich die Fl\u00e4che einfach mal falschrum auf den Rumpf gelegt und geguckt: Joa, k\u00f6nnte gehen. In meiner Bastelkiste fand ich dann noch ein H\u00f6hen- und ein Seitenleitwerk eines Easystar: Fertig! Also fast.<\/p>\n
Der Rumpf war schnell ge\u00e4ndert, um das Leitwerk aufzunehmen und auch die Tragfl\u00e4chen zu \u00a0montieren. Dabei wollte ich die Fl\u00e4chen gerne teilbar machen, damit das Modell m\u00f6glichst geringes Packma\u00df bekommt. Das bedeutet auch, dass die Leitwerksteile geschraubt sein sollen.<\/p>\n
Den Motor habe ich in die vorgesehene Montageposition gebaut, nur eben in Schubanordnung. Alle Servos sitzen in den Fl\u00e4chen, so dass sie \u00fcber die Stecker vom Rest getrennt werden k\u00f6nnen. Wegen der Packma\u00dfe. Das Seitenleitwerk habe ich gar nicht erst angelenkt. Braucht man (erst mal) nicht.<\/p>\n Was konnte ich mir ein Gel\u00e4chter anh\u00f6ren, bevor es zu den ersten Flugversuchen ging.<\/p>\n „Das fliegt nur, weil es so h\u00e4sslich ist, dass es von der Erde abgesto\u00dfen wird!“<\/p>\n „Wie, das fliegt falschrum?“<\/p>\n Das gr\u00f6\u00dfte Problem war die Lage des Schwerpunkts. Bei einem normalen Fl\u00e4chenflieger macht man nichts falsch, wenn man den Schwerpunkt f\u00fcr die ersten Versuche im ersten Viertel der Tragfl\u00e4che hinter der Nasenleiste annimmt. Das ist zwar wahrscheinlich etwas kopflastig, aber normalerweise erst mal gut beherrschbar. Aber bei einer Ente? Ich hatte mir ein Programm im Netz runtergeladen, mit dem man nach Eingabe der Flugzeuggeometrie den Schwerpunkt berechnen kann. Da kam was v\u00f6llig absurdes raus. Demnach sollte der Schwerpunkt so weit vorn sein, dass ich den Rumpf nach vorn verl\u00e4ngern musste. Ganz vorne hab ich dann noch einen gelben Tischtennisball angeklebt. Damit sah das wieder etwas gewollt aus. Dass das Teil sofort auf die Nase ging und sich damit (samt Tischtennisball) in die Erde bohrte, muss ich eigentlich nicht extra erw\u00e4hnen, oder? Jedenfalls klebte ich den Rumpf das erste Mal wieder zusammen. Wie man sieht, ist der Flieger dabei etwas krumm geworden. Egal, das kann man wegtrimmen.<\/p>\n Neben dem Schwerpunkt ist die Einstellwinkeldifferenz (EWD) ein weiterer Punkt, der mir ein bisschen Kopfzerbrechen bereitet. Die Tragfl\u00e4che und das H\u00f6henruder stehen von der Seite betrachtet nicht ganz parallel zueinander. Ich musste mal stark auf Tiefe, mal auf H\u00f6he trimmen, sodass ich das \u00fcber den Anstellwinkel der H\u00f6henleitwerksflosse ausgleichen muss. Aber wie viel? Auch das will erflogen werden, wobei ich den Sekundenkleber, um den Rumpf wieder und wieder zu flicken, nie weit weg lege. Immerhin ergeben sich dadurch ja auch die Innovationen wie den teilbaren Rumpf.<\/p>\n Letzten Sonntag war dann wieder mal Erstflug. Mit dem l\u00e4ngeren Rumpf wusste ich nun wieder nicht, wo der Schwerpunkt sein musste. Schon mit der ersten Sekunde merkte ich: Viel zu weit hinten! Das Problem ist dann, dass das Modell zwar erst mal irgendwie eiernd in der Luft bleibt, aber praktisch nicht auf die Ruderbewegungen reagiert. Mist: Denn Zack! stecke es in einem Baum, und zwar ziemlich weit oben. Grmpf.<\/p>\n <\/p>\n Da hatte ich es zwar relativ schnell wieder rausgeholt, und es war auch praktisch kein Schaden entstanden. Aber das Akkukabel ist leider zu kurz, um den Akku zum Einstellen des Schwerpunkts noch weiter nach vorn schieben zu k\u00f6nnen. Da muss ich noch ne Verl\u00e4ngerung zusammenl\u00f6ten. Aber vorher muss ich mir Gedanken \u00fcber Verbindung und Befestigung der Tragfl\u00e4chenh\u00e4lften machen. Denn beim letzten Flugversuch ist „Etne“ in der Luft auseinander gebrochen und in mehreren Einzelteilen zu Boden gepurzelt. Und das weil sich die Fl\u00e4chenh\u00e4lften von einander gel\u00f6st haben. Da muss ich noch mal bei. Dummerweise sind die Querruder einmal durch den Propeller gerattert: Weiterer Reparaturbedarf. Aber ich bleibe noch zuversichtlich, dass der Flieger irgendwann einigerma\u00dfen ordentliche Flugeigenschaften bekommt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" … fliegt auch gut, sagt der fliegerische Volksmund. Aber was ist mit den Dingern, die nicht gut aussehen? a) Die fliegen trotzdem gut. b) Die fliegen nicht. c) Man wei\u00df es nicht. Derzeit tendiere ich zu c). Ich baue n\u00e4mlich gerade eine „Ente“. Das ist ein Flugzeug, bei dem die Tragfl\u00e4che hinten sitzt, das H\u00f6henleitwerk […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,28],"tags":[],"class_list":["post-4262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fusselflieger","category-zum-abheben"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4262\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n„Das fliegt ja nie!“<\/p>\n<\/a>Und so habe ich den Schwerpunkt lustig hin- und hergeschoben, mit dem Resultat, dass das Ding irgendwann in der Luft blieb. Es flog aber insgesamt wie ein Schluck in der Kurve. Ging gar nicht! Also, Schwerpunkt wieder etwas nach vorn, dann ging’s einigerma\u00dfen. Gut fliegen war aber immer noch anders. Manchmal meine ich ja auch, dass die H\u00f6henleitwerksfl\u00e4che einfach zu gro\u00df ist. Jo. Kann sein. Wie auch immer. Nach einem kapitalen Absturz, bei dem die Tragfl\u00e4chen eigenartig zu flattern anfingen, musste ich den Rumpf vorn neu bauen. Dabei entschloss ich mich, den etwas zu verl\u00e4ngern und gleichzeitig teilbar zu machen (wegen der Packma\u00dfe). \u00dcbrigens: Nach den Abst\u00fcrzen waren die Packma\u00dfe immer am kleinsten. Seufz.<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n