{"id":5538,"date":"2014-06-22T13:36:29","date_gmt":"2014-06-22T11:36:29","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?p=5538"},"modified":"2014-06-22T13:36:29","modified_gmt":"2014-06-22T11:36:29","slug":"carlchen-pokal-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willsagen.de\/?p=5538","title":{"rendered":"Carlchen-Pokal 2014"},"content":{"rendered":"

\"Carlchen-Pokal<\/a>Vor 24 Jahren erfuhr ich das erste Mal von der Existenz des Heidbergrings<\/a>. Einem Fiat-500-Novizen wurden schillernde Bilder von einer sagenumwobenen Zwergenrennstrecke geschildert. Die Realit\u00e4t sah direkt vor meinen Augen damals allerdings anders aus. Da stand n\u00e4mlich Milles 500er mit abgeschmirgelter Regenrinne und leicht onduliertem Dachholm. Da stand f\u00fcr mich erst mal fest: Rennsport ist gef\u00e4hrlich. Die Freunde der Querbeschleunigung m\u00f6gen’s nicht, wenn die Beschleunigung nicht mehr zur Quer-, sondern entlang der Z-Achse einwirkt.<\/p>\n

\"Carlchen-Pokal<\/a>Seit ein paar Jahren veranstaltet ilmotore<\/a>, die Firma um Natascha und Torsten, so eine Art Revival des damaligen Renntages, benannt nach dem Stammhalter „Carlchen-Pokal“. Seitdem hadere ich damit, dort teilzunehmen oder wenigstens hinzufahren. Das Teilnehmen lasse ich mal besser sein. Erstens fehlt das passende Rennger\u00e4t und zweitens halte ich mich f\u00fcr alles andere als einen begnadeten Rennfahrer. Da ich mich ja inzwischen sowieso mehr auf’s Fotografieren als auf’s Autofahren verlegt habe, packte ich eben den Kofferraum mit Fotozeugs voll (die Stehleiter, die ich doch nicht brauchte, passte sogar nur auf den Beifahrersitz) und machte mich auf den Weg zum 275 km entfernten Heidbergring bei Geesthacht.<\/p>\n

\"Carlchen-Pokal<\/a>Knapp 3 Stunden sp\u00e4ter stand ich vor dem Tor, und mein Grinsen ging von Ohr zu Ohr, weil mich zorniges Zweizylindergebrumme begr\u00fc\u00dfte. Allerdings unterbrochen erst von einem Quietschen eines BMW E46 und dann einigen Knack- und Knirschger\u00e4uschen. Der hatte sich mal gleich den Sto\u00dff\u00e4nger geliftet. Ne Rolle Gaffatape sp\u00e4ter fuhr aber wieder. Dennoch merkte man schon, dass der Kurs f\u00fcr normale Autos eigentlich zu eng\u00a0ist. Die 500er dagegen passten hervorragend in die Landschaft. Der etwa 850 Meter lange Ring liegt wie in einem Kessel, ringsum von einem hohen Wall umgeben, ziemlich idyllisch im Gr\u00fcnen. Die Milane kreisen dar\u00fcber und die Lerche tr\u00e4llert ihr Lied dazu, wenn die Motoren ihren Dienst aufnehmen. Gro\u00dfartig!<\/p>\n

\"Carlchen-Pokal<\/a>Gro\u00dfartig auch, viele nette Leute wiederzutreffen: Natascha und Torsten sowieso. Guzzi-Philipp habe ich jahrelang nicht gesehen. BOR-NO-Andreas, aber auch Ralf. Letzter gab mir zu verstehen, dass er auch nicht mit allem einverstanden ist, was im Forum von Moderatorenseite aus l\u00e4uft. Im Grunde hat er vieles best\u00e4tigt, was ich mir schon gedacht hab. Leider fehlt ihm wohl der Mut, mal etwas zu bewegen. Sei’s drum. So ist das halt im Despotismus. Karsten lie\u00df von Rike gr\u00fc\u00dfen, Steffen, D\u00fcsi, Philipp, Anja, Guido und viele mehr. Dummerweise fehlen mir zu vielen Gesichtern ja immer noch oder immer wieder die Namen. Man bot mir an, mal mitzufahren oder mir sogar ein Auto zu leihen. Beides habe ich aber dankend abgelehnt. Wenn, dann w\u00fcrde ich nur mit nem eigenen Auto fahren. Dennoch danke!<\/p>\n

\"Carlchen-Pokal<\/a>Ich packte dann mein Foto-Geraffel und machte mich auf den Weg, die besten Fotospots zu erkunden. Das geht eigentlich ganz gut, weil es viele M\u00f6glichkeiten gibt, auf verschiedenen H\u00f6hen an die Strecke zu kommen. Dabei hatte ich meine Leica mit den drei Linsen (15, 35 und 90 mm) und die Nikon D5000 mit dem 70-200 \u00a0(4,5-5,6) (faktisch also 105 bis 300 mm). Letzteres habe ich mal wieder viel\u00a0benutzt, aber die Sch\u00e4rfe und der Autofokus sind\u00a0halt so ne Sache. Wenn man sich die Fotos von der Leica und der Nikon in Lightroom nebeneinander in 100%-Ansicht anschaut, sind die Nikon-Bilder eben deutlich matschiger. Daf\u00fcr ist es mit der Leica schwieriger, \u00fcberhaupt den richtigen Sch\u00e4rfepunkt zu treffen. Aber ich will es ja nicht anders.<\/p>\n

\"Carlchen-Pokal<\/a>Am imposantesten drehte f\u00fcr meinen Geschmack immer noch Philipp mit seinem Guzzi-D seine Runden. Das Auto ist einfach eine Wucht! Aber auch die konventioneller frisierten 500er waren eine Schau. Die „Fremdfahrzeuge“, 126er, 128er, X1\/9 etc. lockerten das Feld auf. F\u00fcr meinen Geschmack eher fehl am Platz war der lustige quietschende Honda. Die Jungs darin hatten aber wohl ihren Spa\u00df. Den TT und den E46 habe ich mehr oder weniger ausgeblendet, der E30 war aber sehr h\u00fcbsch anzusehen. Alles in allem hat sich die Fahrt echt gelohnt: Jede Menge Fotos, rund 700, von denen ich 175 „entwickelt“ habe. Weil sich jemand \u00fcber die Vokabel „entwickeln“\u00a0am\u00fcsierte: Keines der Fotos wandert so, wie es aus der Kamera kommt, ins Netz. Alle sind nachbearbeitet, meistens die Ausrichtung und der Bildausschnitt. H\u00e4ufig der Kontrast und „Tiefen\/Lichter“, Wei\u00dfabgleich, Vignettierung, Rauschunterdr\u00fcckung usw. Das dauert dann schon ein paar Stunden.<\/p>\n

\"Carlchen-Pokal<\/a>Ein paar Ausf\u00e4lle gab es leider auch. Schon vor meinen Eintreffen hatte D\u00fcsis Puch Probleme mit der Kraft\u00fcbertragung. Dem sch\u00f6nen 128er hat es vorne links die Radaufh\u00e4ngung zerrissen, und der 126er hat „den Mille gemacht“, sich n\u00e4mlich auf die Seite gelegt. Au\u00dfer ein bisschen Blechschaden ist aber nichts passiert. Hoffen wir mal, dass alle Sch\u00e4den leicht zu reparieren sind, damit ich vielleicht im kommenden Jahr neue Fotos von den tollen Autos machen kann. Das h\u00e4ngt wahrscheinlich mehr von mir als von den Schraubern ab.<\/p>\n

Hier der Link<\/a> zu meinem flickr-Album.
\nAchso, und ein Filmchen habe ich auch noch gedreht. Das kann ich aber nicht so gut. Aber man bekommt einen Eindruck, was so abging.<\/p>\n