{"id":5597,"date":"2014-10-30T10:04:32","date_gmt":"2014-10-30T08:04:32","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?p=5597"},"modified":"2014-10-30T10:04:32","modified_gmt":"2014-10-30T08:04:32","slug":"die-bunte-polizei-torte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willsagen.de\/?p=5597","title":{"rendered":"Die bunte Polizei-Torte"},"content":{"rendered":"<p>K\u00fcrzlich sa\u00df ich in einer Veranstaltung, in der es um polizeiliche Geschwindigkeitsmessverfahren ging: Neue Verfahren und wie sie zugelassen und in Verkehr gebracht werden, \u00c4nderungen \u00e4lterer Verfahren, und wie sie an\u00a0den neuesten Stand der Technik angepasst werden, Fehlerquellen, <del>Schwachsinnigkeit<\/del> Unverm\u00f6gen von Gutachtern und so. Das \u00dcbliche. Teilnehmer waren gr\u00f6\u00dftenteils Polizei- und Eichbeamte, Vertreter der Hersteller und ein paar versprengte Sachverst\u00e4ndige.<\/p>\n<p>Unter anderem erhielt ein Vertreter der Polizei das Wort, um den Anwesenden einmal mehr zu erkl\u00e4ren, warum Geschwindigkeits\u00fcberwachung erforderlich ist. Nat\u00fcrlich bem\u00fchte er Statistik. Er zeigte ein buntes Tortendiagramm, aus dem klar hervorging, dass &#8222;nicht angepasste Geschwindigkeit&#8220; Unfallursache Nummer eins ist.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/Polizeitorte.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5599 size-medium\" src=\"http:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/Polizeitorte-500x258.jpg\" alt=\"Polizeitorte\" width=\"500\" height=\"258\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/innen.hessen.de\/sites\/default\/files\/media\/hmdis\/2014-03-24_verkehrsbericht_2013_0.pdf\" target=\"_blank\">(Quelle)<\/a><\/p>\n<p>Das nimmt man ja im Grunde als Binsenweisheit hin. Wenn&#8217;s gekracht hat, war h\u00f6chstwahrscheinlich einer zu schnell. Is&#8216; ja klar. Andere Gr\u00fcnde sind Fehler beim Abbiegen, Vorfahrtsverletzung und so weiter. Was einen wie mich schon stutzig macht, ist, warum nicht z. B. auch &#8222;Unaufmerksamkeit&#8220; oder &#8222;versp\u00e4tete Reaktion&#8220; als Unfallursache auftaucht. Grund, einmal nachzufragen. Gelegenheit dazu ergab sich nach dem Vortrag.<\/p>\n<p>Tja, meinte er, da w\u00fcrden ja Bremsspuren ausgemessen und die Sch\u00e4den der Fahrzeuge beurteilt und damit wisse man dann, wie schnell ein Fahrzeug war. Ich war baff. In Hessen werden Unf\u00e4lle f\u00fcr die Statistik rekonstruiert! Ich meinte, dass w\u00e4re ja super da in Hessen. In Berlin w\u00fcrde nicht mal ein Bruchteil der Unf\u00e4lle rekonstruiert, selbst die mit Toten und Schwerstverletzten kaum. Vor mir drehte sich ein Herr entr\u00fcstet um, dass das ja wohl nicht stimmen w\u00fcrde. Es gebe schlie\u00dflich in Berlin eigens Verkehrsunfallkommandos der Polizeidirektionen, die nichts anderes machen w\u00fcrden, als Unf\u00e4lle aufzunehmen. Ich sagte, ja, das kenne ich sehr genau, weil ich n\u00e4mlich, wie auch viele meiner Kollegen zusammen mit den Polizisten auf der Stra\u00dfe rumkriechen w\u00fcrden, um Spuren zu sichern. Ja eben, meinte er. Ja eben nicht, meinte ich. Denn die Spurensicherung ist keine Unfallrekonstruktion. Zun\u00e4chst\u00a0w\u00fcrden die Spuren gesichert und dann k\u00f6nne man erst anfangen, den Unfall zu rekonstruieren, und ich w\u00fcsste sicher, dass das keine T\u00e4tigkeit der Berliner Polizei sei. Der Leiter der Tagung hat die Diskussion dann verst\u00e4ndlicherweise abgebrochen, weil sich herausstellte, dass das wohl l\u00e4nger dauern w\u00fcrde. Immerhin schloss sich\u00a0sowieso gerade an Kaffeepause an, so dass dort das Gespr\u00e4ch vertieft werden konnte.<\/p>\n<p>Der Herr vor mir entpuppte sich als ein Vertreter aus dem Stab des Polizeipr\u00e4sidenten. Wir haben uns gut und angeregt in der Pause unterhalten, es hat aber dennoch einige Zeit gekostet, ihm die Unterschiede zwischen Unfallaufnahme, Unfallrekonstruktion und Unfallforschung aus Sicht des <del>Profis<\/del>\u00a0Unfallanalytikers zu erkl\u00e4ren. Immerhin bekam ich aber die Antwort auf meine Frage, woher die Statistik die Unfallursache kennt: Das ist nichts weiter als die v\u00f6llig subjektive Einsch\u00e4tzung der Polizisten, die den Unfall aufnehmen.<\/p>\n<p>Man darf diesen Polizisten nun keinen Vorwurf machen, wenn sie bei ihrer Einsch\u00e4tzung einen Fehler machen. Woher sollen sie das denn wissen? Das hat mich verbl\u00fcffenderweise auch der Stabsmann gefragt mit dem Verweis darauf, dass ich ja auch etliche Jahre gebraucht h\u00e4tte, um Unf\u00e4lle zu rekonstruieren. Ja, so 5 bis 10 Jahre braucht man, bis man das richtig kann. Und genau darum muss man sich doch fragen, wie der Dienstherr von seinen Mitarbeitern, also von Laien auf dem Gebiet der Unfallrekonstruktion, zum einen diese Einsch\u00e4tzung verlangen kann und zum anderen aber nicht davor zur\u00fcckschreckt, aus diesem Ratespiel eine Statistik zu zaubern\u00a0und diese bis auf die zweite Nachkommastelle zu pr\u00e4sentieren. Eine \u00e4hnliche Qualit\u00e4t h\u00e4tte es wohl, wenn man die Mitarbeiter eines Bestattungsinstitut nach der Todesursache ihrer &#8222;Kunden&#8220; fragen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u00fcrzlich sa\u00df ich in einer Veranstaltung, in der es um polizeiliche Geschwindigkeitsmessverfahren ging: Neue Verfahren und wie sie zugelassen und in Verkehr gebracht werden, \u00c4nderungen \u00e4lterer Verfahren, und wie sie an\u00a0den neuesten Stand der Technik angepasst werden, Fehlerquellen, Schwachsinnigkeit Unverm\u00f6gen von Gutachtern und so. Das \u00dcbliche. 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