{"id":6242,"date":"2017-03-02T11:46:16","date_gmt":"2017-03-02T10:46:16","guid":{"rendered":"http:\/\/willsagen.de\/?p=6242"},"modified":"2017-03-02T12:01:01","modified_gmt":"2017-03-02T11:01:01","slug":"ein-auto-wollen-sie-kaufen-nicht-mit-uns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willsagen.de\/?p=6242","title":{"rendered":"\u201cEin Auto wollen Sie kaufen? Nicht! Mit! Uns!\u201d"},"content":{"rendered":"

Die Fahrverbote f\u00fcr Euro5-Diesel r\u00fccken n\u00e4her. Vor etwa 10 Jahren habe ich den \u201cSpa\u00df\u201d im Oldtimerbereich durchexerziert: Berlin war ganz vorne dabei, eine sog. \u201cUmweltzone\u201d einzurichten. Erst im letzten Moment kam die Ausnahme f\u00fcr Autos mit H-Kennzeichen. Immerhin. Nun k\u00f6nnte es wieder ein Auto aus dem eigenen Fuhrpark treffen. Einen \u201c\u00e4lteren\u201d Diesel, n\u00e4mlich den erst vor 1,5 Jahren gekauften 2012er Volvo V40 II mit D3-Motor (F\u00fcnfzylinder). <\/span><\/p>\n

Aus der Umweltzonendiskussion ist seinerzeit ziemlich deutlich hervorgegangen, dass die Luftreinhaltung nur vorgeschobene Schutzbehauptung ist. Denn eigentlich soll es um Wirtschaftsf\u00f6rderung gehen. Also bin ich brav, und schaue mich nach einem neuen Auto um. Und wenn ich \u201cneu\u201d sage, meine ich auch durchaus \u201cneu\u201d. Und ich will noch eins oben draufsetzen: Denn es k\u00f6nnte tats\u00e4chlich ein Auto sein, das zumindest in der Innenstadt (wo eher weniger Kraftwerke stehen) f\u00fcr bessere Luft sorgt, n\u00e4mlich ein Plugin-Hybrid. Ich habe Drehstrom in der Garage und einen Stellplatz direkt davor: Es k\u00f6nnte nicht besser sein.<\/span><\/p>\n

Aber ich habe die Rechnung ohne den Wirt, sprich die Autombilbranche gemacht. <\/span><\/p>\n

Als erstes Auto, das mich interessiert, kommt der gerade neu vorgestellte Mini Countryman Plugin Hybrid in Frage. Ich nehme mit Mini-Berlin Kontakt auf, als man das Auto noch nicht selbst konfigurieren kann. Wir vereinbaren, dass ich einen normalen Countryman \u201czusammenklicke\u201d und der Mini-Mann vom Blumberger Damm daraus einen Plugin-Hybrid macht. Alles kein Problem, h\u00f6re ich, nur die Anh\u00e4ngerkupplung, das ginge nicht. Man schreibt mir sogar eine Begr\u00fcndung, bzw. schickt mir per Mail einen Screenshot, vermutlich aus einer Art internem FAQ:<\/span><\/p>\n

„Warum kann keine Heckgep\u00e4cktr\u00e4gervorbereitung bzw. keine Anh\u00e4ngerkupplung verbaut werden?<\/span><\/i><\/p>\n

Der zus\u00e4tzliche Bauraum, der f\u00fcr die Heckgep\u00e4cktr\u00e4gervorbereitung bzw. die Anh\u00e4ngerkupplung ben\u00f6tigt wird, ist bei diesem Modell nicht vorhanden, da dort die Batterie verbaut ist. Die Positionierung bietet h\u00f6chste Crash-Sicherheit.“<\/span><\/i><\/p>\n

Nun habe ich schon selbst ein paar Anh\u00e4ngerkupplungen an Fahrzeugen montiert, und als Unfallanalytiker wei\u00df ich ein bisschen was \u00fcber das Crashverhalten von Fahrzeugen. I. d. R. wird die Anh\u00e4ngerkupplung statt des Heckquertr\u00e4gers unter der Sto\u00dff\u00e4ngerverkleidung montiert. Ich habe extra nachgesehen: Beim Vorg\u00e4ngermodell (nicht-Hybrid) ist das auch so. Versteifungen nach weiter vorn sind nicht vorgesehen.<\/span><\/p>\n

Allerdings kann ich mir schlechterdings \u00a0vorstellen, dass der sicherste Einbauraum f\u00fcr die Batterien IM Hecksto\u00dff\u00e4nger im direkten Aufprallbereich bei einem Auffahrunfall sein soll.<\/span><\/p>\n

Da mich das Auto durchaus interessiert, bitte ich nunmehr um Aufkl\u00e4rung: Eine Auto mit einer „Sprengladung“ im Hecksto\u00dff\u00e4nger w\u00fcrde ich ungern kaufen wollen. Oder l\u00e4sst sich ggf. doch eine Anh\u00e4ngerkupplung montieren?, frage ich bei der Mini-Kundenberatung nach.<\/span><\/p>\n

Es kommt eine Textbausteinantwort:<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

vielen Dank f\u00fcr Ihr Interesse an unserem neuen Mini Countryman Plugin Hybrid.<\/span><\/p>\n

Ihre Email haben wir an die Fachabteilung weitergeleitet, die Kollegen werden sich mit Ihnen schnellstm\u00f6glich in Verbindung setzen.<\/span><\/p>\n

Wir w\u00fcnschen Ihnen einen angenehmen Tag.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Das war am 23.2.2017. Bis heute hat sich nichts mehr getan. Ich recherchiere noch, dass beim BMW 225 XE (den ich optisch relativ furchtbar finde) das gleiche Problem auftritt, da das Auto auf der gleichen Plattform basiert. Das war es also mit BMW\/Mini.<\/span><\/p>\n

Aber es gibt ja noch mehr Hersteller. Ich sto\u00dfe auf den Hyundai Ioniq. Noch nie geh\u00f6rt. Den gibt es als Hybrid und als reines Elektrofahrzeug. Nun soll er laut Webseite 2017 als Plugin Hybrid erscheinen. Ich frage bei Hyundai per Mail an, a) wann das Auto zu haben ist und b) ob man eine Anh\u00e4ngerkupplung anbauen kann. Man stellt sich tot. Keine Antwort seit einer Woche. Abgesehen davon ist mir der Hyundai wie viele andere Autos (Toyota Prius z. B.) auch ein bisschen zu lahm, also lasse ich den Blick weiter schweifen und kehre aus Korea zur\u00fcck nach Deutschland. <\/span><\/p>\n

Audi A3 e-tron.<\/p>\n

Sieht ein bisschen klein aus. Ein Grund mit, den Volvo V40 zu verkaufen, ist, dass ich k\u00fcrzlich daran gescheitert bin, eine Schubkarre in den Kofferraum zu laden. Bei meinem 50 Jahre alten Fiat 500 Kombi h\u00e4tte ich das Problem nicht. Also w\u00e4re ein etwas gr\u00f6\u00dferes Auto nicht schlecht. Betonung liegt auf etwas, denn Bjoern schl\u00e4gt mir den Mitsubishi Outlander vor. Den habe ich im Grunde schon l\u00e4nger auf dem Schirm, kommt aber definitiv aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe nicht in Frage. Also Audi. F\u00fcr den bekommt man sogar eine Anh\u00e4ngerkupplung (was BMW\/Mini \u00fcbrigens kaum f\u00fcr m\u00f6glich h\u00e4lt \u2026)<\/span><\/p>\n

Ich suche bei mobile.de nach Gebraucht- und Vorf\u00fchrwagen, und finde 3 St\u00fcck in Berlin. Prima!, denke ich. Da machen wir am Samstag gleich mal eine Probefahrt. Aber ach:<\/p>\n

zu meinem Bedauern kann ich Ihnen den Terminwunsch nicht erf\u00fcllen.<\/span><\/p>\n

Das Fahrzeug befindet sich gerade in der Abmeldung & anschliessend in der Aufbereitung zum Verkauf als Gebrauchtwagen.<\/span><\/p>\n

Ein genaues Zeitfenster kann ich da leider nicht nennen.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

bekomme ich als Antwort auf meine Frage. Ich dachte ja, dass Autos, die bei mobile.de angeboten werden, vielleicht verf\u00fcgbar oder gar k\u00e4uflich seien. Aber weit gefehlt!<\/p>\n

Ich flehe noch, es m\u00fcsse ja nicht genau der sein, einer der anderen t\u00e4te es auch und \u00fcberhaupt w\u00fcrde ich vielleicht sogar einen neuen kaufen. Ja, man w\u00fcrde meine Daten dann an die Kollegen vom Neuwagenverkauf weitergeben. Ich stimme zu. Seitdem Schweigen im Walde. Das war am 28.2.2017.<\/span><\/p>\n

Zwischenzeitlich erfahre ich, dass auch VW mit dem Golf GTE einen Plugin Hybrid im Angebot hat. Die Plattform ist die gleiche wie beim A3 e-tron, und es gibt ihn auch mit Anh\u00e4ngerkupplung. Ich finde einige gebrauchte, aber inzwischen hat mich der Antrieb verlassen, \u00fcberhaupt noch zu fragen, ob man m\u00f6glicherweise gewillt w\u00e4re, mir so ein Auto zu verkaufen und zuvor sogar einmal mich hineinsetzen und eine Runde fahren zu lassen. Dabei sind die karierten Sitze wirklich h\u00fcbsch!<\/p>\n

Ein Kollege schl\u00e4gt mir noch den Peugeot 3008 vor. Den soll es auch bald als Plugin Hybrid (allerdings mit noch ungekl\u00e4rter Anh\u00e4ngerkupplungsfrage) geben. Ein bisschen Stolz habe ich ja auch noch und meine: Wenn das Auto 10 cm flacher w\u00e4re, k\u00f6nnte man dr\u00fcber nachdenken und pfusche das quick&dirty mit Photoshop hin. So k\u00f6nnte ich mir das vielleicht vorstellen:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aber ach. Der Volvo ist eigentlich ein super Auto. Und so schnell werden die Fahrverbote doch bestimmt doch gar nicht kommen, oder? Und wenn es soweit ist, kaufe ich eben einen alten gebrauchten Benziner, der noch fahren darf, beim n\u00e4chsten Wimpelh\u00e4ndler an der Ecke. Da wei\u00df man wenigstens vorher, dass man an der Nase herumgef\u00fchrt wird, wenn man jemandem eimerweise Geld in die Bude tragen will.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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