{"id":6462,"date":"2018-07-06T14:03:37","date_gmt":"2018-07-06T12:03:37","guid":{"rendered":"https:\/\/willsagen.de\/?p=6462"},"modified":"2018-07-09T14:48:11","modified_gmt":"2018-07-09T12:48:11","slug":"dampfgenerator-fuer-modellboot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/willsagen.de\/?p=6462","title":{"rendered":"Dampfgenerator f\u00fcr Modellboot"},"content":{"rendered":"

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Seit geraumer Zeit bin ich dabei (mit seeeeehr langen Unterbrechungen), das Modellboot zu restaurieren, das mein Vater als Jugendlicher<\/a> gebaut hat. Um neuen Schwung in die Sache zu bringen, habe ich mir ein paar Gedanken \u00fcber Zusatzfunktionen gemacht. Und dabei herausgekommen ist, dass der Schornstein qualmen muss! Also habe ich mich nach Dampfgeneratoren umgesehen. Was es da so zu kaufen gab, war entweder f\u00fcr HO-Modellbahnen und dampfte nicht genug, oder zu teuer. Dann machte meine Frau mich auf jemanden aufmerksam, der so fr\u00f6hlich mit seiner E-Zigarette herumdampfte und dachte: Och, das w\u00e4r’s ja!<\/p>\n

Also habe ich mir bei Ebay erst mal die billigste E-Zigarette bestellt, wo gibt. Dabei waren 10 ml Fluid Duftnote „Grape“. Au\u00dferdem habe ich mir eine 12V-Aquarienpumpe ebenfalls bei Ebay besorgt. Die Daten kann man den Fotos entnehmen. Zusammen hat das keine 20 \u20ac gekostet.<\/p>\n

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Als erstes habe ich den Akku der E-Zigarette zur Seite gelegt. Zum einen, weil die Stromversorgung durch den Fahrakku des Boots erledigt werden soll, zum anderen, weil bei der E-Zigarette die Luft durch vier kleine Schlitze angesaugt wird, wenn man am Mundst\u00fcck nuckelt, meine Pumpe soll aber von unten pusten. Daf\u00fcr brauche ich einen ordentlichen Schlauchstutzen mit geringem Str\u00f6mungswiderstand. Mit Wegfall des Akkus musste ich auch Kabel f\u00fcr die Stromversorgung anloten. Bei Youtube gibt es auch eine Anleitung<\/a>, wie man eine Mini-Nebelmaschine baut. Daraus habe ich allerdings nur entnommen, wo man die Stromversorgung anl\u00f6ten muss, n\u00e4mlich an der kleinen D\u00fcse in der Mitte.Da muss das Pluskabel dran.<\/p>\n

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Das Minus-Kabel hab ich au\u00dfen ans Geh\u00e4use gel\u00f6tet.<\/p>\n

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Danach hab ich in meiner Schl\u00e4uche-Kiste gew\u00fchlt, bis ich gen\u00fcgend Schl\u00e4uche hatte, um den kleinen Stutzen an der Pumpe mit dem dicken Rohr der E-Zigarette zu verbinden. Hier die ausgew\u00e4hlten Schl\u00e4uche:<\/p>\n

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So sieht das von innen aus, wenn alle Schl\u00e4uche ineinander gesteckt sind:<\/p>\n

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Und so im Ganzen. Das Plus-Kabel quetscht sich also zwischen dem dicken Schlauch und dem Geh\u00e4use der E-Zigarette nach au\u00dfen.<\/p>\n

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Die Kabel sind vorerst noch provisorisch an eine Steckerleiste angel\u00f6tet, mit der ich den Dampfgenerator zum Testen erst mal an den Balancer-Anschluss eines 3S-Lipo-Akkus anschlie\u00dfen kann.<\/p>\n

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Die Pumpe h\u00e4ngt an allen 3 Zellen, die E-Zigarette nur an einer. Das muss ich sp\u00e4ter im Boot anders l\u00f6sen, weil die einzelnen Zellen sonst nicht gleichm\u00e4\u00dfig entladen werden. Vielleicht mit einem Spannungsregler oder so. Das wird sich zeigen. Zeigen wird sich auch, wie lange die E-Zigarette auf Dauerbetrieb \u00fcberhaupt l\u00e4uft, bis sie erhitzt. Daf\u00fcr muss ich vielleicht mal eine opfern. Aber wer wei\u00df. Eventuell h\u00e4lt sie ja auch so durch.<\/p>\n

Und so sieht das dann im Textbetrieb aus:<\/p>\n