![\"\"](\"https:\/\/willsagen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/fiat500x1-500x360.jpg\")
<\/a><\/p>\nDa ich diese missratenen Dinger lange schon nicht mehr fehlerfrei auseinanderhalten kann, hab ich hinten draufgeschaut und gesehen, dass es ein BMW X1 ist. Ich glaube, man z\u00e4hlt inzwischen bis X8. Mich beschleichen erste Zweifel, dass ein X8 \u00fcberhaupt in die Doppelparkl\u00fccke passen w\u00fcrde. Es hat auch den Anschein, als ob der Fiat sich tief in die Ecke kauert, um nicht von der schieren Masse des Panzers angezogen und wie in ein schwarzes Loch aufgesogen zu werden.\u00a0 Ich \u00fcberlege noch, ob ich mir mal f\u00fcr ein paar Wochen ein Auto besorge, dass auch so richtig breit und fett ist und das in meine Parkl\u00fccke stelle. Hat jemand einen fetten Ami oder sowas, den er mal unterstellen will? Kann aber sein, dass ein paar Beulen an der Seite dazugekommen, wenn die Panzerschrankt\u00fcren vom X-Modell einschlagen.<\/p>\n
Wer so einen City-Panzer f\u00e4hrt, der muss doch merken, dass es nicht mehr so einfach ist wie mit dem Vorg\u00e4ngerauto, in einer Parkl\u00fccke die T\u00fcren weit genug \u00f6ffnen zu k\u00f6nnen, um bequem auszusteigen. Aber auch daf\u00fcr haben „Experten“ eine L\u00f6sung parat: Sie wollen die Parkl\u00fccken gr\u00f6\u00dfer machen<\/a>. „Solange der Verbraucher gro\u00dfe, breite Autos fahren m\u00f6chte, werde das Problem bestehen bleiben.“<\/em>, hei\u00dft es da. Ja, kommt denn eigentlich niemand auf die Idee, dass es vielleicht die Autos sind, die schlicht zu gro\u00df sind und dass man vielleicht dort gegensteuern sollte? Wegen ihrer vollkommen \u00fcberbordenden Ausma\u00dfe sind sie auch zu schwer, und es wird f\u00fcr ihren Bau viel zu viel Energie und Material verschwendet. Alle Welt lacht \u00fcber den Citroen Ami<\/a>. Aber im Grunde ist das die Richtung, in die es gehen m\u00fcsste. Dass sowas dann leider nur max. 45 km\/h f\u00e4hrt, ist f\u00fcr mich ein Hinderungsgrund, mich damit auseinanderzusetzen. Da finde ich einen Renault Twizy<\/a> besser.<\/p>\n Ich bin beim Schreiben dieses Beitrags darauf gekommen, dass es Analogien zur Reichweitendiskussion bei Elektrofahrzeugen und der Parkl\u00fcckenbreite gibt. Nicht das Auto muss sich an die Bed\u00fcrfnisse anpassen, sondern die Umgebung: Kommst du mit dem Elektroauto nicht weit genug, musst du eben \u00f6fter laden. Ist dein Auto zu breit, m\u00fcssen die Parkl\u00fccken gr\u00f6\u00dfer werden. Wie w\u00e4re es denn, einfach zweckentsprechende Fahrzeuge zu bauen? Ich will damit gar nicht sagen, dass alle einen alten Fiat 500 fahren sollen. Dass der unsicher ist, wei\u00df ich selber. Aber es gibt ja durchaus Konzepte von Kleinwagen, die trotzdem eine recht gute Sicherheit bieten. Der Smart hat das zweifellos bewiesen, wobei der inzwischen auch l\u00e4ngst nicht mehr so kompakt ist wie fr\u00fcher. In L\u00e4nge und Breite sind da auch 10 bis 20 cm hinzugekommen. Ich ahne aufgrund meines gewissen Grundverst\u00e4ndnisses f\u00fcr Fahrzeugsicherheit, dass die Konstrukteure die Breite brauchen, damit die Fahrzeuge beim Seitencrash nicht sofort kollabieren bzw. in z\u00fcgig gefahrenen Kurven so schnell umkippen wie weiland die A-Klasse. Irgendwie muss man die einwirkenden Kr\u00e4fte eben abst\u00fctzen. Bei Querkr\u00e4ften braucht man da die Breite, weswegen das H\u00f6hen-Breiten-Verh\u00e4ltnis ja auch bei Sportwagen entsprechend anders aussieht als bei Transportern oder so. Und mit gen\u00fcgend Elektronik bekommt man am Ende auch fahrende Toastbrote wieder eingefangen.<\/p>\n Dass die Leute allerdings durchaus bereit sind, Sicherheitseinbu\u00dfen hinzunehmen, zeigt sich aus meiner Sicht z. B. an Lastenr\u00e4dern, in denen die Brut in kaum gepolsterte Holzkisten gesetzt wird und im Falle eines Unfalls mehr oder weniger ungesch\u00fctzt ist, wo es beim 2,5-Tonnen schweren Fahrzeuge gar nicht EuroNCAP-Sterne genug sein k\u00f6nnen und vor lauter Kindersitzpolsterungen der Nachwuchs kaum noch nach drau\u00dfen gucken kann. Was gibt es da auch schon noch zu sehen ..?<\/p>\n Ich frage mich, weswegen es keine Diskussion dar\u00fcber gibt, Autos nach Gr\u00f6\u00dfe und nicht nach Schadstoff zu besteuern. Gr\u00f6\u00dfe und Schadstoffaussto\u00df stehen auf jeden Fall in einem Zusammenhang, vor allem wenn man auch die Produktion mit ihrer Ressourcenverschwendung einbezieht. Und f\u00fcr alle Fahrzeuge, die im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenland fahren oder stehen, ist die Gr\u00f6\u00dfe nun mal direkt mit dem Fl\u00e4chenbedarf verbunden, der anderen nicht zur Verf\u00fcgung steht, ob sie fahren und dabei Schadstoffe aussto\u00dfen, oder herumstehen, was sie ja bekannterma\u00dfen am meisten tun.<\/p>\n Aber genau wie beim l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Tempolimit wird es eine starke Lobby geben, die solche Ideen zu verhindern wei\u00df. Schlie\u00dflich ist man hierzulande nicht mehr in der Lage, wirtschaftlich Kleinwagen zu bauen, sondern nur noch Blechgebirge, die bei m\u00f6glichst viel Volumen m\u00f6glichst wenig Innenraum bieten. Sehr bedauerlich ist in dem Zusammenhang, dass offensichtlich auch niemand mehr Kompakt-Vans haben m\u00f6chte. VW Sharan, Ford C- und S-Max, Renault Scenic, Citroen C4 Picasso: Alle ohne Nachfolger. Stattdessen gibt es nur noch diese h\u00f6hergelegten Sports Utility Vehicle<\/em>. Man kommt um diese Blechburgen gar nicht mehr herum. Traurig.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dass ich Freund kleiner Autos bin, ist kein Geheimnis. Statt eines (schon nicht sonderlich ausladenden) Volvo V40 fahren wir seit einiger Zeit einen Nissan NV200 Evalia. Bei der Anschaffung hab ich mich gefreut, dass der noch mal 8 cm schmaler ist als der Volvo. Der Vorteil schmaler Autos erschlie\u00dft sich nat\u00fcrlich am besten z. B. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10,11],"tags":[],"class_list":["post-6905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-danke-es-geht","category-das-leben-das-universum-und-der-ganze-rest","category-drausen-nur-kannchen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6905"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6913,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6905\/revisions\/6913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/willsagen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}